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    发布时间: 2019-11-13作者:厦门财经阅读(2817)

    上海进博会2019时间上海进博会2019时间2019进博会|车企们都抱着什么心思:上海进博会2019时间11月5日,第二届中国国际进口博览会(下称“进博会”)在上海正式拉开帷幕。来自世界各国的参展商齐聚上海,展示各家最新的技术

    上海进博会2019时间

    11月5日,第二届中国国际进口博览会(下称“进博会”)在上海正式拉开帷幕。来自世界各国的参展商齐聚上海,展示各家最新的技术、产品和服务。据了解,本次进博会有来自16个国家和地区的近60家汽车类企业参展,展车数量多达140余辆,俨然是一个小型车展。

    与正式车展不同,前来参加进博会的观众多是专业观众,他们对车企展示的产品自然有些挑剔;同样,各大车企在此次进博会也各有侧重。

    豪车品牌专注高端客户

    在所有来参加进博会的车企中,捷豹路虎、林肯更像是来参加一场正式车展,这两家车企将其主要产品都搬到了进博会现场,例如林肯带来了MKC、MKZ、航海家、飞行家、领航员、林肯大陆等车型,捷豹路虎也带了6款SUV、1款跑车。

    这两家车企如此操作,与其当前在华销售情况密不可分。来自福特中国的数据显示,今年二季度,林肯品牌在华销量达12404辆,同比增长7%;进入三季度,林肯的销量只有11618辆,同比下降24.1%。按照当前趋势,林肯今年销量能否实现同比增长都是一个未知数。对林肯品牌来说,扭转当前销量颓势比什么都重要。

    捷豹路虎也面临着相同的难题,不同的是,捷豹路虎在华销量先降后升,尤其是第三季度,捷豹路虎实现了24.3%的同比增幅,7-9月份连续3个月实现两位数增长。

    与上述品牌同一“阵营”的沃尔沃,表现得较为从容,在进博会现场仅展示了三辆进口车,分别是沃尔沃V60、XC90及V90 Cross Country。 在中国市场,沃尔沃9月的销量为14929辆,同比增长13%;今年1-9月,沃尔沃累计在华销量为109512辆,同比增长13.8%。

    相对而言,奔驰、宝马两家在展品上更具选择性,亮相的产品均为旗下产品线中较为高端的车型,例如奔驰展示的产品有梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏版、全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV、梅赛德斯-奔驰S级轿车臻藏版和梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车等,这些产品已经是奔驰品牌的顶级产品阵容。

    宝马也做了与奔驰类似的选择,在轿车方面选择了全新宝马8系,一款非常出众跑车;在SUV方面选择宝马X7,装备了宝马目前最先进的智能科技,包括改进的8缸汽油发动机、iDrive智能人机交互系统、驾驶辅助系统等。

    美系车专注提升品牌形象

    美国车企也有着德国车企的“默契”。

    福特品牌此次带来了两款在中国市场美誉度很高的产品,分别是F-150和Mustang,前者是一款造型偏威猛的高端皮卡,后者则是纯正的美式肌肉跑车。

    通用汽车展台最大亮点当属2020款雪佛兰科尔维特Stingray,这同样是一款美式跑车,公里加速时间达到三秒以内。此外,通用汽车还展示了全尺寸SUV雪佛兰Suburban、重型皮卡雪佛兰Silverado,以及GMC品牌旗下两款豪华旗舰车型GMC Yukon XL Denali和GMC Sierra Denali。 

    借助长安福特、上汽通用,福特汽车、通用汽车已经把大部分适合中国主流消费市场的车型国产化,这些产品也中国车市占据着较大市场份额。借助进博会这个高端进口产品展示平台,通用汽车、福特汽车把旗下品牌高端产品的一面展示给中国消费者。

    大众集团集体转向纯电动

    大众汽车全新的品牌LOGO和ID系列车展上周刚刚亮相,就立即来到了进博会现场。大众展台的主角当属首款MEB平台量产车型——ID.3,纯电专属平台的底子意味着ID.3不会再像朗逸纯电、高尔夫·纯电那样只有300公里左右的续航能力,而是能达到500公里,该车有望在明年正式上市。

    大众集团旗下的两大豪华品牌奥迪和保时捷也没有缺席此次进博会,在奥迪展台,我们可以看到其首款纯电动车e-tron,这代表奥迪电动化公式的开启,这款车在2019年以纯进口形式引进中国,2020年将正式实现国产化。

    同样,保时捷在此次进博会也主打环保、新能源主题,带来了混动车型卡宴E-Hybrid、919 Hybrid以及首款纯电动跑车Taycan。

    日韩车企坚守氢燃料方向

    与上述企业不同,日韩系车企带来的产品大多数新能源产品。

    在本届博览会,丰田汽车以氢燃料电池技术为中心,展示了应用MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的氢燃料卡车等多种车辆。此外,还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验,以及在中国的事业推进情况。

    2019年,丰田汽车在中国全面开启了推广普及氢燃料电池技术,特别是商用车领域,与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙等企业开展合作,向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件,以此实现氢燃料汽车在中国更大范围的普及。

    本田汽车重点展示的产品同样是氢燃料车型,搭载终极环保技术的燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”以及新型电池堆技术集体亮相此次进博会,全面展示了Honda以氢能源为基础,构建“生产氢、使用氢、以氢互联”的可持续发展的美好愿景。

    本田汽车表示,燃料电池汽车 “CLARITY FUEL CELL”是终极的零污染技术。同样,本田也正积极探讨燃料电池技术在中国的应用。

    令人意外的是,一向在技术方向上跟随丰田汽车的现代汽车业表达自己的新能源方向,展示了发电及轨道用燃料电池系统。此外,现代汽车还展示“45”纯电动愿景概念车、Veloster N E TCR、H-SPACE体验空间等前沿技术与产品。

    起亚在此次进博会则是主打概念产品,全球首次亮相了起亚汽车全新电动化战略的概念车型EV SUV Coupe Concept。同时,起亚还展示R.E.A.D(Real-time Emotion Adaptive Driving technology)系统,该技术是可识别用户情绪状态的车载技术,又称为实时情感自适应驾驶系统。

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